پرانی کار کی بیٹری کو ضائع کرنا - اس کی قیمت کیا ہے؟ کیا وہاں کوئی رقم جمع ہے؟

مواد

• بیٹری کی تعمیر
• کار کی بیٹری کو تبدیل کریں۔
• پرانی بیٹری تلاش کریں۔
  • بیٹری کی واپسی کے لئے قانونی فریم ورک۔
• فوری قارئین کے لئے نکات۔

خطرناک لیکن قیمتی ۔گاڑی کی بیٹری میں ہمیشہ عمر محدود ہوتی ہے۔ جدید مادوں کی مدد سے ، اس میں زیادہ سے زیادہ توسیع کی جارہی ہے۔ بنیادی طور پر ، کار کی زندگی کے دوران دو یا تین نئی بیٹریوں کی توقع کی جاسکتی ہے۔ چونکہ گاڑیوں کی بیٹریوں میں لیڈ یا سلفورک ایسڈ جیسے خطرناک اجزا ہوتے ہیں ، لہذا انہیں پیشہ ورانہ طور پر نمٹا جانا چاہئے۔ مقننہ نے ماحول دوست تبادلے کی تائید کے لئے ڈپازٹ سسٹم تشکیل دیا ہے۔ ہم آپ کو یہاں مطلع کریں گے کہ کار کی پرانی بیٹری کو کس طرح ضائع کیا جائے۔

اندرونی دہن انجن والے موٹرسائیکلیں ، کاریں اور ٹرک میں نام نہاد "لیڈ ایسڈ بیٹریاں" ہیں۔ یہ گاڑی چلاتے وقت متبادل کے ذریعہ تیار کردہ موجودہ ذخیرہ کرنے اور کار شروع کرنے کے دوران اسٹارٹر کی فراہمی کا کام کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ ، وہ ایک وولٹیج بفر کے طور پر کام کرتے ہیں ، تاکہ بدلاؤ کی مختلف رفتار پر بھی ہمیشہ متعلقہ صارفین تک صحیح وولٹیج پہنچے۔ آخر کار ، یہ کار کے آن بورڈ الیکٹرانکس کی فراہمی یہاں تک کہ انجن کے رک جانے کے باوجود: لائٹ ، ٹرن سگنلز ، ریڈیو ، اندرونی لائٹنگ کچھ گھنٹوں تک بیٹری کے ذریعہ کام میں رکھے جاتے ہیں ، یہاں تک کہ انجن بند ہونے کے باوجود بھی۔

بیٹری کی تعمیر

گاڑی میں بیٹری یا لیڈ ایسڈ بیٹری پر مشتمل ہے:

• ایک پلاسٹک کی رہائش۔
• کئی ایوانوں
• لیڈ پلیٹیں
• ایسڈ
• ممکنہ طور پر سکرو ٹوپیاں۔
• دو کھمبے

ایک قاعدہ کے طور پر ، تیزاب سے مزاحم پلاسٹک ہاؤسنگ بیٹری کی پوری زندگی میں اسڈ کو معتبر طریقے سے اپنے اندرونی حصے میں رکھتا ہے۔ صرف حادثات میں یہ اچھل سکتا ہے یا ٹوٹ سکتا ہے۔ ورنہ ، مینوفیکچررز اس سلسلے میں اب بہت قابل اعتماد ہیں۔

چیمبر بتاتے ہیں کہ بیٹری کتنی زیادہ وولٹیج پیش کر سکتی ہے۔ یہ ہمیشہ لاگو ہوتا ہے: فی چیمبر میں دو وولٹ مہیا کیے جاتے ہیں۔ تین چیمبروں والی ایک موپیڈ بیٹری 6 وولٹ کے برابر ہے ، 6 چیمبروں والی کار کی بیٹری میں ہمیشہ 12 وولٹ وولٹیج ہوتا ہے اور ٹرک کی بیٹریاں عام طور پر 12 چیمبروں سے لیس ہوتی ہیں ، جو اس کے مطابق 24 وولٹ فراہم کرسکتی ہیں۔ تاہم ، 12 وولٹ وولٹیج صرف ایک نظریاتی اور کسی حد تک فرسودہ قدر ہے۔ آج ، بیٹری کی نارمل ریٹیڈ وولٹیج ہمیشہ 14.4 وولٹ ہوتی ہے۔

بجلی کا بہاؤ بیٹری میں نام نہاد "الیکٹرولیسیس عمل" کے ذریعے آتا ہے۔ بجلی کے کھمبے کے ذریعے جنریٹر سے لیڈ پلیٹوں اور تیزاب میں بہتی ہے۔ تیزاب سے مفت الیکٹران کا چارج کیا جاتا ہے ، جسے کسی بھی وقت واپس بلایا جاسکتا ہے۔ تاکہ بیٹری "اوور چارج" نہ کر سکے متبادل ایک ریگولیٹر سے لیس ہوتا ہے جو بیٹری کی ریٹیڈ وولٹیج تک پہنچنے پر چارج کرنے کا عمل روکتا ہے۔

ممکنہ نقصان

بیٹری کو طاقت کے علاوہ چار وجوہات سے بھی نقصان پہنچایا جاسکتا ہے۔

• عمر بڑھنے
• گہری مادہ
• شارٹ سرکٹ
• پانی کی کمی

مستقل لوڈنگ اور ان لوڈنگ عمل بیٹری کے اندر نام نہاد "لیڈ کرسٹل" تشکیل دیتا ہے۔ یہ لیڈ پلیٹوں پر تھوڑا سا بیٹھتے ہیں اور وقت کے ساتھ بیٹری کے نیچے ڈوب سکتے ہیں۔ اگر سیسہ کرسٹل کی پرت پلیٹوں تک پہنچنے کے ل grown کافی حد تک بڑھ چکی ہے ، تو سیل چھوٹا ہوجاتا ہے۔ اس کے بعد قاعدہ میں بیٹری ناقابل استعمال ہے۔

گہری مادہ اس وقت ہوتی ہے جب کئی مہینوں تک بیٹری چارج نہیں ہوتی ہے۔ یہ جلدی سے ہوسکتا ہے ، خاص کر ذخیرہ شدہ گاڑیوں کے ساتھ۔ سردی سے باہر درجہ حرارت گہری خارج ہونے والے مادہ کو بھی فروغ دیتا ہے۔ تاہم ، کسی کو بے وقوف نہیں بنایا جانا چاہئے: جب بیٹری کو 11.8 وولٹ سے نیچے آ گیا ہو تو بیٹری پہلے ہی خراب اور گہری مبتلا سمجھی جاتی ہے!

گہری خارج ہونے والی ایک اور وجہ اس وقت ہوتی ہے جب صارفین انجن کے ساتھ چلائے جاتے ہیں جب تک کہ بیٹری ختم نہ ہوں۔ ماضی میں گاڑیوں کی روشنی کے معاملے میں اکثر ایسا ہی ہوتا تھا۔ تاہم ، آج بھی ضروری نہیں کہ گہری خارج ہونے والی بیٹری ختم ہوجائے۔ متعدد سالوں سے ، یہ صنعت ایسے چارجر پیش کررہی ہے جو گہری خارج ہونے والی بیٹریوں کی مرمت کے لئے استعمال ہوسکتی ہے۔ یہاں پر تزئین و آرائش اب بھی ایک تنگ دائرہ میں ہے ، لیکن آزمائش کسی بھی معاملے میں قابل قدر ہے۔ تمام ذخیرہ کرنے والے گیراج ، خاص طور پر معروف چینز ، تھوڑی رقم کے عوض یہ خدمت پیش کرتے ہیں۔

ڈنڈوں کے مابین ایک چھوٹا ہونا خود میں بہت ہی غیر معمولی ہے ، لیکن ڈاکو کے کھلے ہوئے اوزار کو سنبھالنے پر آسانی سے ہوسکتا ہے۔ اگر ، مثال کے طور پر ، ایک رنچ کھمبے کے درمیان ناخوشگوار طور پر گرتا ہے تو ، شارٹ سرکٹ ہوسکتا ہے۔ عام طور پر یہ بیٹری کو ایک دھماکے سے تسلیم کرتا ہے اور کلید اڑ جاتی ہے۔ تاہم ، ہوسکتا ہے کہ اس کی وجہ سے بیٹری خراب ہوگ. ، جو ناقابل تلافی ہے۔ اگر شارٹ سرکٹ بہت لمبا سوئچ رہتا ہے تو ، آگ اور دھماکے کا خطرہ ہے! اس وجہ سے ، بیٹری کے مثبت قطب کو ہمیشہ ڈھانپنا چاہئے۔

ایک بیٹری کو ہمیشہ تحلیل شدہ تیزاب کی ایک مخصوص سطح کی ضرورت ہوتی ہے۔ آج کی عمر میں اور کبھی کبھی بہت سستے بیٹریوں میں ، تیزاب کی سطح کو اب بھی باقاعدگی سے جانچنا چاہئے۔ تاہم ، بیشتر نئی بیٹریاں آج بحالی سے پاک ہیں۔ اگر تیزاب کی سطح کو بھرنا چاہئے تو ، صرف آست پانی ہی استعمال کریں۔ بھرنے اور ری چارج کرنے کے بعد ، پانی کی کمی کی صورت میں عام طور پر بیٹری کی مرمت کی جاتی ہے۔

کار کی بیٹری کو تبدیل کریں۔

بیٹری کی جگہ لینا حقیقت میں بہت آسان ہے۔ بیٹریاں مضبوطی سے ایک ہولڈنگ ڈیوائس کے ساتھ جگہ پر خراب ہیں۔ تاہم ، پہلے ، کھمبے پر غدود ڈھیلے ہوجاتے ہیں۔ پھر لاک کو اس وقت تک چھوڑیں جب تک کہ بیٹری کو ہٹایا جا سکے۔ آج کی تمام بیٹریوں میں پیچھے ہٹنے والا ہینڈل ہے ، جس سے ہٹانا کافی آسان ہوجاتا ہے۔ بیٹری اٹھاتے وقت ، محتاط رہیں کہ اسے لباس کے ساتھ نہ لائیں۔ یہ ہمیشہ بہت ہی امکان ہوتا ہے کہ بیٹری میں کچھ تیزاب آگیا ہو۔ اگرچہ یہ جسم کے لئے بے ضرر ہے ، اگلی دھونے کے بعد کپڑوں میں سوراخ جم جاتے ہیں۔

بیٹری مثالی طور پر لے جانے والے ہینڈل کے ساتھ مضبوط ٹرانسپورٹ باکس میں رکھی گئی ہے۔ اگر اس طرح کا خانہ دستیاب نہیں ہے تو ، ایک پلاسٹک کا بیگ نقل و حمل کو زیادہ محفوظ بنا سکتا ہے۔ یہ تنے میں کھڑی ہے اور اوپر گرنے کے خلاف پٹے کے ساتھ محفوظ ہے۔

نئی بیٹری انسٹال ہونے سے پہلے ، کچھ چیزوں کی جانچ کی جانی چاہئے۔ یہ ہیں

• بیٹری ہولڈر کی نیچے پلیٹ۔
• زمین تار

بیٹری ہولڈر کی نیچے پلیٹ بہت زنگ آلود ہوسکتی ہے۔ اس زنگ کو پہلے سینڈنگ ، پرائمنگ اور سپرے پینٹنگ کے ذریعے ریسرچ کرنے کی سختی سے سفارش کی جاتی ہے ، بصورت دیگر جلد یا جلد مکمل طور پر ٹوٹ جاتی ہے۔

زمینی کیبل بلیک کیبل ہے جو باڈی ورک سے منسلک ہوتی ہے۔ اس میں پوری طرح سے توسیع کی گئی ہے۔ پھر تار کے برش اور سینڈ پیپر کا استعمال کرکے کیبل کے دونوں سروں کو ننگی دھات تک صاف کرلیں۔ اسی طرح باڈی ورک پر رابطہ پوائنٹ کے ساتھ آگے بڑھیں۔ گراؤنڈ کیبل دوبارہ لگنے سے پہلے تھریڈ اور کانٹیکٹ پلیٹ نیچے نیچے پلیٹ میں ہے۔ زمینی کیبل پر سکرو کرنے کے بعد ، نقطہ اب بھی بیٹری پولی چکنائی کے ساتھ مہر لگا ہوا ہے۔ آپ نے اس پیمائش کے ذریعہ ایک نام نہاد "زمینی غلطی" کو مؤثر طریقے سے روکا ہے۔ خراب بورڈ میں آن بورڈ الیکٹرانکس کے لئے یہ نقصان دہ ثابت ہوسکتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر خرابیوں کو پریشان کن غلطیوں سے ظاہر کیا جاتا ہے: جب بریک لائٹ اور ٹرننگ سگنلز کی چمکتی ہوئی تبدیلیاں آتی ہیں تو ، عجیب و غلظ شور پیدا ہوتا ہے یا ریڈیو چل نہیں سکتا ہے۔

اب نئی بیٹری داخل کریں۔ پہلے بیٹری کو لاک کے ساتھ سکرو۔ تب ہی ڈنڈے سے کنکشن ڈال دیں۔ تکنیکی طور پر ، آپ کو الجھن میں نہیں رہنا چاہئے۔ مثبت قطب سرخ اور ایک + کے ساتھ نشان لگا ہوا ہے ، منفی قطب سیاہ ہے اور نشان کے ساتھ۔ اسی کے مطابق ، سرخ کیبل مثبت قطب اور بلیک گراؤنڈ کیبل پر منفی قطب میں آتا ہے۔

اب یہ انتہائی ضروری ہے کہ آپ ڈنڈوں کے مطلوبہ سرور کو دوبارہ جمع کریں۔ یہ بیٹری کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے اور کم از کم سرخ مثبت قطب کو متاثر کرتی ہے۔ اگر آپ پلس قطب پر گمشدہ کوریج کے ساتھ عام گاڑی کے معائنے میں پھنس جاتے ہیں تو ، اس کے لئے آپ کو 90 یورو جرمانہ اور سنٹرل ٹریفک رجسٹر میں دو پوائنٹس خرچ ہوں گے۔ اس کے علاوہ ، اگر بیٹری کو اچھی طرح سے تنگ نہیں کیا گیا ہے تو ، اس سے زیادہ مہنگا جرمانہ ہوگا۔

پرانی بیٹری تلاش کریں۔

پرانی بیٹری گھریلو فضلہ اور کوئی بڑی کچرا نہیں ہے ، لیکن اسے پیشہ ورانہ طور پر ضائع کرنا چاہئے۔ آپ بیٹری کو ری سائیکلنگ سینٹر میں منتقل کرکے خود کر سکتے ہیں۔ آپ کم از کم ایک رسید وصول کریں گے ، لیکن عام طور پر قیمتی سامان کے ل a کچھ یورو بھی۔ ایک بیٹری میں کچھ کلوگرام سیسہ ہوتا ہے ، جو کسی بھی دیگر دھات کی طرح آسانی سے اور جتنی بار اپنی پسند کے مطابق استعمال کیا جاسکتا ہے۔

لیکن آپ فروخت کے کسی بھی مقام پر جا سکتے ہیں جہاں کار کی بیٹریاں خریدی گئیں۔ ایک اصول کے طور پر ، آپ نے پرانی بیٹری کو ہٹانے سے پہلے ایک نیا خریدا۔ آپ نے 7.50 یورو کی مقدار میں شے "بیٹری ڈپازٹ" کی وصولی پر نوٹ کیا ہوگا۔ متبادل کے بعد ، پرانی بیٹری صرف اسی جگہ پر لوٹائیں جہاں آپ نے نئی بیٹری خریدی تھی اور آپ کو 7.50 یورو واپس مل جائے گا۔ نئی بیٹری خریدتے وقت ، آپ ریسائکلنگ سنٹر سے رسید بھی جمع کراسکتے ہیں۔ جمع رقم وصول نہیں کی جائے گی۔

بیٹری کی واپسی کے لئے قانونی فریم ورک۔

ری سائیکلنگ ڈپو اور نئی بیٹریاں فروخت کرنے کے پوائنٹس پرانے بیٹریاں واپس لینے کے پابند ہیں۔ مناسب کیس قانون "بیٹری لا" ہے اور اس کے پیراگراف 10 میں کہا گیا ہے کہ بیچنے والے جو آخری صارف کو گاڑی کی بیٹریاں فروخت کرتے ہیں ان سے 7.50 یورو کی رقم میں عہد جمع کرنا ہوتا ہے ، جو آپ پرانی بیٹری واپس لینے پر واپس کردیتے ہیں۔

خالصتا legal قانونی طور پر ، تاہم ، دکانوں کے پاس صرف یہ بیٹریاں قبول کرنے کا اختیار ہے کہ وہ خود بیچیں۔ مثال کے طور پر ، اگر کوئی سپر مارکیٹ کار بیٹریاں فروخت کرتی ہے تو ، اس کو موٹرسائیکل یا ٹرک کی بیٹریاں قبول کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ زیادہ تر ، آؤٹ لیٹس اس نکتے پر ہیں لیکن رہائش پذیر ہیں۔

بیٹریوں کی قبولیت ، تاہم ، "معمول کی گھریلو مقدار" میں فروخت کے مقامات پر کی جانی چاہئے۔ شوق استعمال شدہ کار ڈیلروں کو اسی وجہ سے کم از کم خرچ شدہ بیٹریاں کی فراہمی سے پہلے اسی دکان میں نئی ​​بیٹریاں مناسب مقدار میں خریدنی چاہ.۔ اگر اس سے پہلے کاروبار سے اتفاق رائے ہو تو ، اس سے بھی تکلیف نہیں ہوتی ہے۔ ڈھال لیا ہوا ، دوستانہ مواصلات ہمیشہ بہت پریشانی سے دور رہ سکتے ہیں۔ تاہم ، ری سائیکلنگ مراکز بیٹریاں کسی بھی مقدار میں قبول کرتے ہیں۔ تاہم ، ایک خاص نقطہ نظر سے ، اس سے بھی معاوضہ لیا جاسکتا ہے ، کیونکہ نجی افراد کے ل household ، گھروں کی معمول کی رقم کی شرط بھی عوامی جمع کرنے والی ایجنسیوں پر لاگو ہوتی ہے۔ ایک بار پھر ، کسی بڑی چیز کی ترسیل سے پہلے ری سائیکلنگ سنٹر کو آگاہ کیا جانا چاہئے۔ انگوٹھے کے قریب ، ہم 10 خرچ بیٹریاں کی فراہمی سے اس اقدام کی سفارش کرتے ہیں۔

فضلہ بیٹریوں کی تلفی بھی کافی تیزی سے کی جانی چاہئے۔ پرانی بیٹریاں مضر فضلہ ہیں جو نجی املاک پر ذخیرہ نہیں ہونا چاہ.۔

فوری قارئین کے لئے نکات۔

• ہمیشہ نئی بیٹریوں کی رسید رکھیں۔
• جب کوئی نئی بیٹری خرید رہے ہو تو ری سائیکلنگ سنٹر سے رسید جمع کروائیں۔
• استعمال شدہ بیٹریاں جمع نہ کریں ، بلکہ انہیں فورا. واپس کردیں۔
• کبھی بھی شارٹ سرکٹ بیٹریاں نہیں۔
• نئی بیٹری انسٹال کرنے سے پہلے ، ارتھ کیبل کو صاف اور مرمت کریں۔
• نئی بیٹری انسٹال کرنے سے پہلے ، بیٹری باکس کے فرش پینل کو صاف اور مرمت کریں۔
• اعلی امپیئر بیٹریوں میں سردی سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ ہوتا ہے۔
• گہری خارج ہونے والی بیٹریوں کے ل، ، متبادل سے پہلے ماہر ورکشاپ میں مرمت کی کوشش کریں۔
• ہمیشہ ہی بیٹریاں ارادہ کے مطابق محفوظ کریں اور ڈنڈوں کو ڈھانپیں۔