ائر کنڈیشنگ کی بدبو ہے؟ - صفائی اور جراثیم کشی
مواد
- کوکیی حملے کو روکیں۔
- یارکمڈیشنر کو صاف اور ڈس انفیکٹ کریں۔
- ایئر کنڈیشنگ کی صفائی سپرے
- ائر کنڈیشنر کو گرمی سے صاف اور جراثیم کُش کریں۔
- اختتامیہ
کار میں موجود ایئر کنڈیشنر کے غیر یقینی فوائد ہیں۔ وہ باہر کے درجہ حرارت پر ایک قابل برداشت اور خوشگوار آب و ہوا کو یقینی بناتے ہیں ، بلکہ ہوا کو بھی صاف کرتے ہیں ، تاکہ جرگ ، گندگی کے ذرات اور ناگوار بدبو کار کے اندر نہ جاسکیں۔ تاہم ، پورے کام صرف ایک بے عیب اور اچھی طرح سے برقرار رکھنے والے کلمانالج کے ساتھ ہیں۔ اگر آپ صفائی ستھرائی اور دیکھ بھال سے محروم رہتے ہیں تو ، آپ کو بیکٹیریا اور جراثیم سے فلٹر سسٹم میں بسنے ، سڑنا بنانے اور ناگوار بدبو پیدا کرنے کی توقع کرنی ہوگی۔ لیکن اس سے بھی بدتر حقیقت یہ ہے کہ ہوا کاروں سے چلنے والوں کی صحت کے لئے بھی نقصان دہ ہوسکتی ہے۔
اکثر ، کوکیی شکل. ان کو مثالی حالات ملتے ہیں۔ گرمی اور نمی کوکی کی نشوونما کے ل ideal مثالی حالات ہیں ، بلکہ بیکٹیریا اور وائرس کی بھی۔ مہک پٹٹریفیکٹیو بیکٹیریا کی وجہ سے ہوتی ہے۔ یہ بخارات کے نیچے ، دیواروں اور بخارات کے خانے کی دیواروں پر آباد ہوتے ہیں اور مستقل نمی کی وجہ سے بڑے پیمانے پر پھیل جاتے ہیں۔ ناخوشگوار بو مہلک کی ایک انتباہی علامت ہے اور اسے نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے۔ جراثیم اور بیکٹریا پوری ائر کنڈیشنگ کے ذریعے پوری کار میں پھیل جاتے ہیں۔ خشک گلے ، کھانسی اور پانی کی آنکھیں اس کے کم سے کم اثرات ہیں۔ یہ الرجی اور سانس کی بیماریوں کا سبب بن سکتا ہے۔ اس کی روک تھام کے لئے ، ایئر کنڈیشنگ سسٹم کو سالانہ صاف اور ناکارہ ہونا چاہئے۔ اس کے نتیجے میں ، بدبو اور بیکٹیریا کی تشکیل کو بہت کم رکھا جاسکتا ہے۔
کوکیی حملے کو روکیں۔
سواری کے خاتمے سے کچھ دیر قبل ایئر کنڈیشنگ کی وجہ سے کوکیی حملے کو روکا جاسکتا ہے۔ وینٹیلیشن ، تاہم ، کام جاری رکھنا چاہئے اور اس طرح ائر کنڈیشنگ میں بقایا نمی کو ختم کرسکتا ہے۔ نمی کے بغیر کوکیوں اور بیکٹیریا کے لئے کوئی افزائش گاہ نہیں ہے۔ بہت سے ایئر کنڈیشنروں کو "ایکون" وضع کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
یارکمڈیشنر کو صاف اور ڈس انفیکٹ کریں۔
جب سے ائر کنڈیشنگ صاف ہوچکا ہے ، اتنا ہی کام کرنا ہوگا۔ آپ کار کو ورکشاپ میں لاسکتے ہیں یا خود بھی کر سکتے ہیں۔ کیڑوں کو گرمی سے لڑایا جاسکتا ہے ، بلکہ کیمیکلوں سے بھی۔ جب تک آپ نے کچھ نہیں کیا اور مشروم کی ثقافتوں اور بیکٹیریا کو ضرب لگانے کی اجازت دی گئی ہے ، اب زیادہ کثرت سے اور زیادہ گہرائی سے صفائی ستھرائی اور جراثیم کشی کی جانی چاہئے۔
ایئر کنڈیشنگ کی صفائی سپرے
ان صفائی ستاروں سے آپ دو طرح سے ناخوشگوار بو سے نجات پاسکتے ہیں۔ ایک بار وینٹیلیشن شافٹ میں براہ راست انجن کے ٹوکری میں اسپرے کیا جائے اور دوسری بار ڈبے کو گاڑی میں رکھ کر چالو کردیا جائے۔ اس کے بعد اس کے مشمولات کو اسپرے کیا جاتا ہے اور یہ ائر کنڈیشنگ کی ایئر گردش تقریب کے ذریعہ تقسیم کیا جاتا ہے اور یہ اپنا کام کرتا ہے۔ کین تجارت میں تقریبا 10 یورو کے لئے دستیاب ہیں۔ جو وقت طے کرنا ہے وہ 10 سے 20 منٹ کے ساتھ بہت کم ہے۔ کیمیائی اجزاء بیکٹیریا ، کوکیوں ، سڑنا اور نقصان دہ مائکروجنزموں کے لئے افزائش گاہ کو ختم کرتے ہیں۔ جہاں تک ممکن ہو کار کو صاف کرنا چاہئے۔ اس کارروائی کے ل port ہر قابل پورٹیبل باہر لے جانا چاہئے۔
گاڑی کے اندرونی حصے میں سپرے ڈالیں۔
- ڈس باکس کو اچھی طرح سے ہلائیں۔
- گاڑی اسٹارٹ کریں اور ائر کنڈیشنگ کو آن کریں۔
- بنانے والا زیادہ سے زیادہ پر سیٹ کریں۔
- ری سائیکلولیشن سوئچ کو چالو کریں ، وینٹیلیشن کے تمام نوزلز کو پوری طرح کھولیں۔
- جہاں تک ممکن ہو آگے کی نشستوں کو آگے بڑھائیں اور پیچھے کی پٹیوں کو آگے جوڑ دیں۔
- اچھی طرح سے جلے ہوئے ٹن کو زمین پر ، پچھلے فٹ وول میں رکھیں ، تاکہ یہ گر نہ سکے۔
- حفاظت کی خاطر ، ماحول کو بوند بوند گرنے سے بچانے کے لئے نیچے ایک بڑا چیتھڑا یا کپڑا پھیلانا چاہئے۔
- بوتل کو چالو کریں ، گاڑی کو تیزی سے چھوڑیں اور دروازے بند کردیں!
اشارہ: سپرے سے نمٹنے کے وقت احتیاط برتیں۔ ایجنٹ کو آنکھوں میں یا جلد پر نہیں آنا چاہئے!
- کین میں اس کے مندرجات کو چھڑکنے میں تقریبا 10 منٹ لگتے ہیں۔ جب تک کار بند ہے۔
- خاموشی سے اسے تھوڑی دیر کے لئے چلنے دیں۔
- اس کے بعد کار کو اچھی طرح سے چلنے دیں۔
علاج میں کئی بار اعادہ کیا جاسکتا ہے۔ اگر بو دور نہیں ہوتی ہے تو ، آپ کو کسی ماہر سے ضرور مشورہ کرنا چاہئے!
سپرے براہ راست وینٹیلیشن شافٹ میں کریں۔
واضح رہے کہ اسپرے خریدتے وقت ، ایٹمائزر نوزل کے ساتھ ایک پلاسٹک کی نلی شامل ہوتی ہے۔ یہ طریقہ کار صرف بڑی عمر کی کاروں کے ساتھ ہی کام کرتا ہے ، جہاں ابھی بھی پولن فلٹر کو آسانی سے ہٹانا ممکن ہے۔
- بونٹ کھولیں۔ آپ کو پولن فلٹر میں جانا ہے۔
- اسے ہٹا دیا گیا ہے ، جو زیادہ تر کاروں کے ساتھ بہت آسان ہے۔
- اسپرے کی بوتل پر چھوٹی ، بہت پتلی نلی ڈالیں۔
- براہ راست وینٹیلیشن سلاٹ میں جھاگ داخل کریں۔ پوری چوڑائی پر چھڑکیں۔ یہ خاموشی سے اسپرے کی کافی مقدار میں استعمال کیا جاسکتا ہے۔
- کئی بار پیچھے پیچھے جانا اور جھاگ کو مناسب طریقے سے چلنے دینا بہتر ہے۔
- جرگ کے فلٹر کو دوبارہ انسٹال کریں۔
- کار میں سوار ہوکر انجن شروع کرو۔
- ایئر کنڈیشنر کو مکمل حجم میں تبدیل کریں۔
- اہم ، تمام وینٹیلیشن (فلیپ) کھلے ہوئے ہونگے۔
- ائر کنڈیشنگ کے تمام سوئچنگ آپشنز کو تبدیل کریں۔
- الیکٹرانکس کے لئے ، پوری طاقت پر سیٹ کریں۔
- اسے کچھ منٹ کے لئے اڑا دیں۔
یہ علاج بھی دہرایا جاسکتا ہے۔
ائر کنڈیشنر کو گرمی سے صاف اور جراثیم کُش کریں۔
گرمی سے بیکٹیریا کو مارنے کے ل high ، اعلی درجہ حرارت کی ضرورت ہوتی ہے. کم سے کم 50 ° C کی ضرورت ہوتی ہے اور اس کی طویل مدت کے دوران ضرورت ہوتی ہے ، کیونکہ بصورت دیگر بخارات ، حرارتی نظام اور وینٹیلیشن پائپ میں موجود بیکٹیریا ہلاک نہیں ہوتے ہیں۔ درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے ل it ، یہ مثالی ہے جب بیرونی درجہ حرارت زیادہ سے زیادہ ہو اور اس کے علاوہ سورج چمکتا ہو۔ گرمی سے بچنے والی تمام اشیاء کو ہٹانا ضروری ہے۔
- گاڑی کو گرمی سے چلائیں۔ کولنٹ گیج تقریبا وسط میں ہونا چاہئے۔
- دھوپ والی جگہ پر کار کھڑی کریں اور ہیٹنگ کو بھر پور طریقے سے چلائیں۔
- حرارتی کنٹرولر کو زیادہ سے زیادہ قیمت یا سیٹ پر تبدیل کریں۔
- کلمیٹرونک کے لئے ، "HI" مرتب کریں
- گرمی 45 سے 60 منٹ ہونی چاہئے۔
- وینٹیلیشن کو مکمل طور پر آن کریں۔
- ری سائیکلولیشن سوئچ کو چالو کریں۔
اس کے بعد گاڑی کو اچھی طرح سے ہوادار کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ جہاں تک ممکن ہو بیکٹیریا کو مار ڈالا جائے۔ تاہم ، چونکہ یہاں طرح طرح کی قسمیں ہیں ، اس طرح صفائی اور ڈس انفیکشن ہمیشہ موثر نہیں ہوتا ہے۔ جراثیم زندہ رہ سکتے ہیں اور وہ تیزی سے ضرب لگاتے ہیں۔ اگر گرمی کے علاج کے بعد یا تھوڑی دیر بعد ہی اس کی خوشبو آ رہی ہے ، تو آپ کو کنٹرول کے دوسرے اقدام کا سہارا لینا پڑے گا۔
اختتامیہ
آخر میں ، ورکشاپ میں ائر کنڈیشنر کو پیشہ ورانہ طور پر صاف اور برقرار رکھنا بہتر ہوتا ہے۔ تاہم ، ورکشاپ پر منحصر ہے ، وہ یہاں بیان کردہ کے علاوہ کچھ نہیں کرتے ہیں۔ بحالی میں عام طور پر ایک نیا جرگ فلٹر شامل ہوتا ہے اور بخارات کی صفائی اور جراثیم کشی کرنا شامل ہے۔ اس کے علاوہ ، کولنٹ دوبارہ بھرنا ضروری ہے۔ آپ کو سال میں ایک بار 60 یورو کی ادائیگی کرنی چاہئے۔ بحالی کے بغیر ، پریشانی ہوسکتی ہے۔ اکثر مہریں اور ہوزیاں پہنتے ہیں ، جس کے نتیجے میں کمپریسر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ یہ واقعی مہنگا ہوگا۔
گرمی کے ذریعہ صفائی ستھرائی اور ڈس انفیکشن سے مجھے یقین نہیں آرہا ہے۔ وہاں 50 ڈگری بہت کم ہیں۔ مناسب حد تک کامیاب ہونے کے لئے کم از کم 60 کا ہونا ضروری ہے۔ کار میں سوار ہونا تصور کرنا مشکل ہے۔
